全自动驾驶真的来了！花6万4才能用！马斯克急忙上线阉割版!AI提醒驾驶员别走神，网友实测翻车:秒变移动路障；李想：在实战中分高下

QwcXuu7

出品 | 51CTO技术栈（微信号：blog51cto）
千呼万唤，特斯拉FSD真的来了！
特斯拉已开始在中国向车主分批次推送FSD的软件更新了，版本号2024.45.32.12，与北美版一致。
不过，马斯克急急慌慌入华的FSD，槽点好像真的有点多。
首先，这波国内FSD的推送需要配备HW 4.0硬件的汽车，大概是去年买到国产Model Y和Model 3的新车主可以尝鲜。至于其他车主，可能要继续等待一段时间（特斯拉表示会进行车型的扩展）……
其次，不是有了车就能体验特斯拉的FSD，还需要再氪金才行！特斯拉所谓的FSD功能还需要支付64,000元人民币。无论是对比Model 3车本身23.55万的起售价，还是对比国产新能源车免费提供辅助驾驶能力，这个价格还是有些许的“不美丽”。
图片
最后，比较尴尬的是，虽然版本号一致，但入华的FSD却不等于北美的“满血版”。
从下图看到，FSD系统可以引导车辆驶入出口匝道和交叉路口，识别交通信号，进行转弯，并处理车道变换和速度调整等操作。
但仍然需要驾驶员，甚至给配了个AI摄像头，一直监督驾驶员是否在驾车时走神！
“即使智能驾驶辅助系统已启用，驾驶员也会被提醒关注路况。”该视频在车内处理，特斯拉无法访问视频内容，这规避了可能带来的隐私安全问题。
彭博社更在报道中说，“虽然公司将其功能宣传为自动驾驶，但这些功能仍然需要驾驶员的持续监督和频繁干预。”
值得注意的是，特斯拉官网已经将此前FSD订购页面描述由“完全自动驾驶能力”修改为“FSD智能辅助驾驶功能”。
昨晚，特斯拉经历了一场暴跌，股价盘中一度跌超10%，截至收盘报302.8美元，跌幅8.39%，市值一夜蒸发892亿美元（约合人民币6469亿元）。
图片
特斯拉市值也在当天跌破1万亿美元大关，降至去年11月7日以来的最低点。今年年初至今，特斯拉股价已累计下跌25%，特斯拉CEO埃隆·马斯克的净资产在此期间蒸发超过1000亿美元。
那么FSD目前的体验如何，马斯克为啥不给国内的FSD直接拉成满血版呢？
1.非满血版FSD复杂路况变身“移动路障”，训练数据成最大瓶颈

FSD刚在国内推出，已经有了一手的上路实测。
整体来看，非满血FSD的bug还是多于带来的好处。
抛开识别红灯、停车标志的能力还未上线之外，在复杂的人、车路况之下，直接变身速度10码的“移动路障”，也让人接受无能。
图片
特斯拉官方客服对外回应称，此次更新是分批次推送，为官方灰度测试。国内推出的智能辅助驾驶目前仅L2级别，尚不能实现美国FSD的完全无人驾驶功能。
FSD的进入国内，已经比马斯克预期的“2024年底”迟到了些许，为啥不直接强度拉满呢？这事还真挺难的！
FSD（完全自动驾驶）在中国无法实现“满血版”主要受两个方面的制约：数据安全和监管限制。
首先，我国有严格的数据隐私保护和数据外流要求。特斯拉缺乏可用的训练数据，更不可能将数据送回美国进行本地训练，无法进行高效的训练和算法优化。
马斯克此前在财报电话会议上就曾透露，FSD 在中国面临的最大难题之一是公交专用道。“在中国，一天当中有好几个小时是规定了公交车道的使用时间，如果你不小心在错误的时间驶入了公交车道，就会立刻收到一张罚单。”
另外，由于美国政府对技术出口和数据的控制，也使得数据的获得雪上加霜。
马斯克表示，特斯拉已经在着手解决数据问题，工程师们通过查看互联网上可用的中国街道视频，并利用这些视频进行训练。路透社也曾报道称，马斯克正在考虑在中国建立本地数据中心来处理数据。
2.小鹏、理想纷纷回应，未来将在实战中一较高下

面对特斯拉FSD入华，国内车企普遍做出从容应战的态度。
作为智能电动汽车赛道上的竞争者，国产车企大佬纷纷表示了欢迎。
2月25日晚间，何小鹏在社交平台上表示。“欢迎特斯拉FSD来到中国，也期待整个智能驾驶行业有更多的交流和促进。”
还顺便宣传了一波自家的技术：“小鹏和特斯拉是全球最早将大模型端到端技术应用在智能驾驶并量产落地的AI科技公司，也是唯二有能力不依赖高清地图和激光雷达，用一套软件努力实现智能驾驶“全球都好用”的AI科技探索者。”
图片
与何小鹏的表态相近，理想汽车董事长李想也希望理想和特斯拉在智能驾驶的道路实战中一较高下。李想在给财联社记者的回应中称，“特斯拉是端到端的V13.2，前有DeepSeek对战OpenAI，现在也可以有物理世界的特斯拉和理想的端到端V13道路实战。”
3.写在最后

特斯拉FSD正式入华，标志着智能驾驶行业进入了下半场的对决阶段，但这一局势真的如外界所乐观吗？
当前，特斯拉在中国市场的销量增长面临着不小的挑战。2025年1月，特斯拉在中国的销量为63,238辆，同比下滑了11.5%，环比去年12月更是下降了32.6%。
与此同时，小米、蔚来、小鹏等品牌不断推出更具性价比和技术优势的车型，正在对特斯拉的市场份额形成强有力的竞争压力。
尽管FSD的入华吸引了广泛关注，但能否帮助特斯拉扳回局面，仍然是一个悬而未决的问题。
参考链接：

1.https://finance.sina.com.cn/jjxw/2025-02-26/doc-inemukxn8199560.shtml
2.https://news.mysteel.com/a/25022608/41AD6220B19C742B.html
3.https://mp.weixin.qq.com/s/9U1Ow3ELQjoPAo2mtqEFOA